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    貴廣高鐵

    時間:2014/12/21 來源:貴州便民助手 作者:貴州007網

    貴廣高鐵概況】--南中國“最溫柔的風情線”

    貴廣高速鐵路全長861.7公里,其中廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里,共設21個客運站:

    沿線開設站有貴陽北站、貴陽站、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站(非正線上)、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站(與南廣高速鐵路并線)、三水南站、佛山西站、廣州南站,共22個車站,全線為雙線電氣化鐵路。鐵路預計將于2014年年末建成,屆時每天可跑100多對旅客列車。

    貴廣高鐵地理位置圖

    貴廣高鐵的建設標準為時速250公里,基礎設施預留提速條件,提速改造后,可達時速300公里,初步設計批復的概算總投資為918.19億元。貴廣高鐵于2008年12月23日開工建設,2014年12月26日正式開通。


    貴廣高速鐵路又稱貴廣客運專線,線路自貴陽北站起,經黔南州、黔東南、廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站;建成后是西南地區最便捷的鐵路出海大通道,是連接“一帶一路”,實現長江經濟帶、珠江經濟帶、西江經濟帶、中孟緬印經濟走廊“互聯互通”高速通道。

    設計標準是雙線電氣化客運專線,基礎設施設計速度為300公里/小時的無砟鐵路(其中樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為250~300km/h的有砟鐵路)全長857公里,廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。建成后貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時左右。

    貴廣高鐵貴州2008年10月13日開工建設,工程投資900多億元,貴廣高鐵預計于2014年12月20日全線驗收,貴陽、廣州兩地市民或能在2014年12月23日購票,開通后貴陽至廣州僅需4小時。貴廣高鐵全線預計2014年12月26日通車運行。

    貴廣高鐵動車票價

    貴陽至廣州高鐵票價:一等座票價320元,二等座票價266.5元。

    貴陽北至桂林北一等座票價155元,二等座票價129元;貴陽至桂林北一等座票價151元,二等座票價126元。

    查詢服務地址:貴廣高鐵動車票價    貴廣高鐵動車購票方式及通道

    貴廣高鐵動車運行時刻表

    --貴廣高鐵動車組開行方案

    每天基本開行16對:貴陽(北)至廣州南間開行10對動車組,貴陽北至南寧間開行2對動車組,貴陽北至桂林北間開行2對動車組,貴陽北至都勻間開行2對動車組。高峰期增加2對:貴陽(北)至廣州南間增開1對動車組,貴陽(北)至桂林間增開1對動車組。

    貴陽(北)至廣州南動車組從7:00至18:00,基本做到每小時1班。貴陽至桂林北動車組,早、中、晚各開行1班;貴陽至都勻動車組早、晚各開行1班。

    貴廣高鐵動車組均采用CRH2A型動車組,車次如下:貴陽(北)至廣州南間開行D2801/10次、D2803/12次、D2807/16次、D2809/18次等4對,貴陽北至廣州南間開行D2805/14次、D2811/20次、D2817/02次等3對,貴陽北至南寧間開行D3521/4次,貴陽(北)至桂林北D3551/2次、D3553/4次等2對,廣州南至貴陽北間開行D2804/13、D2808/19、D2806/15次等3對,南寧東至貴陽北開行D3522/3次。


    貴廣高鐵動車車次

    據了解,貴廣客運專線動車組均采用CRH2A型動車組,具體車次如下:

    貴陽直達廣州南

    貴陽至廣州南直達動車組:D211/D212次

    貴陽北至廣州南

    貴陽北至廣州南間開行D2801/10次、D2803/12次、D2807/16次、D2809/18次等4對;

    貴陽北至廣州南間開行D2805/14次、D2811/20次、D2817/02次等3對;

    貴陽北至南寧

    貴陽北至南寧間開行D3521/4次;

    貴陽北至桂林北

    貴陽北至桂林北D3551/2次、D3553/4次等2對;

    廣州南至貴陽北

    廣州南至貴陽北間開行D2804/13、D2808/19、D2806/15次等3對;

    南寧東至貴陽北

    南寧東至貴陽北開行D3522/3次。

    >>更多請查詢《貴廣高鐵動車時刻表》

    查詢服務地址:貴廣高鐵動車運行時刻表

    【貴廣高鐵貴州省境內客運站點設置示意圖】

    服務查詢地址:貴廣高鐵貴州省境內客運站點設置示意圖


    貴廣高鐵之最

    全線最長的橋梁——思賢窖特大橋(廣東境內),長12608米。

    全線墩身最高的橋梁——莫家寨特大橋(貴州三都縣境內),最高墩身85米。

    全線最長隧道——巖山隧道(貴州榕江境內),長14693米。

    亞洲最大的電力牽引變電所——佛山西牽引變電所(廣東佛山境內)。


    最長的橋:東平水道特大橋。位于佛山市境內的東平水道特大橋是貴廣高鐵線510座橋梁中的最長的橋,全橋長度達到9.23公里,其中包含了跨鹽穗路斜拉橋、跨越高速公路的連續梁等組成部分。

    墩身最高的橋梁:貴州三都縣境內莫家寨特大橋!澳艺卮髽蛭挥谫F州三都縣的兩座山谷之間,最高墩身達85米,施工人員上下作業面十分困難,有時候風刮起來站都站不穩!敝需F隧道集團貴廣鐵路常務副指揮長鄭大榕說,技術人員攻克了橋面溫度效應引起的沉降等技術難題,把上下浮動控制在幾毫米內,使列車高速通過時不用限速。


    最長的隧道:長達1.4萬多米的巖山隧道。貴廣高鐵全線共有隧道238座,總長度464公里,有9座隧道長度超過萬米,全線最長隧道是位于貴州榕江境內的巖山隧道,總長14693米。

    更多信息

    【貴陽到廣州動臥有期待】

    官方網站顯示,根據鐵路部門決定,從2015年1月1日起至3月15日春運結束,將在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,增開8對高鐵動臥夕發朝至列車。南廣鐵路加開的3對“動臥列車”分別是:廣州南——南寧東D 2362/1次、廣州南——南寧東D 2364/3次、廣州南——南寧東D 2366/5次,每趟“動臥列車”全程運行時間都在4個小時左右;貴廣鐵路加開的1對“動臥列車”是廣州南——桂林北D 2368/7次,全程運行時間3個小時左右。南廣、貴廣鐵路加開的4對“動臥列車”運行時間均安排在白天。根據時刻表計算,廣州到南寧的最快時間在3個小時左右。

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