<input id="yieii"><object id="yieii"></object></input>
  • <blockquote id="yieii"></blockquote>
    <blockquote id="yieii"></blockquote>
  • <samp id="yieii"><label id="yieii"></label></samp>
    <menu id="yieii"></menu>

    貴州便民查詢網 貴陽便民服務查詢網 貴陽飛機壩客運站

    地州

    貴陽飛機壩客運站

    時間:2015/9/4 來源:貴州便民助手 作者:貴州便民查詢網

    貴陽飛機壩客運發車站

    地址:貴陽市南明區遵義路3號(靠近火車站)

    電話 : 0851-88537126

    所屬分類:長途客運站


    【交通指引】

    貴陽飛機壩客運發車站附近的公交站:

    朝陽洞、青云路口、玉田壩、市環保局、營盤小學、體育館、沙沖路口、服務大樓、玉廠路、朝陽洞路、解放西路、展覽館(北行)、沙沖中路。


    貴陽飛機壩客運發車站附近的公交車:

    61路、22路、30路、10路、12路、36路、13路、74路大站快車、203路、39路、60路、72路、242路、308路、35路、57路、62路、255路、280路、64路、63路、44路、43路、23路、21路、67路、204路、50路、11路等。


    打車去貴陽飛機壩客運發車站多少錢:

    貴陽市出租車的起步價是8元、起步距離3公里、每公里1.6元、無燃油附加費,請參考。



    【貴陽飛機壩的由來】


    抗日戰爭爆發后,貴陽作為西南的一個省會城市,水陸交通很閉塞,更別說航空。當年的觀念,能通飛機意味著交通先進發達,先進就能具備“救國”條件,“航空救國”口號分外響亮。


    今天的遵義路到火車站一帶,曾修過一個飛機場,也就是現在的“飛機壩”。在飛機壩,飛機看不到一架,卻從上個世紀中期開始,成為火車、汽車交會點。


    這才是貴陽最早的兩個飛機場


    據史料記載,1933年,當時的省政府開始在城南近郊選定人煙稀少的團坡橋作為機場,其地址在今團坡橋以西至油榨街貴陽鋼廠一帶。機場于1933年動工,第二年就建成南北長400米,東西寬300米的機場。


    機場完工后,由廣西起飛的兩架小型飛機進行了試飛。隨后被認為場地小,無法作為客運機場,只能作航空生練習場用,不久便被廢棄,這是貴陽最早的一個機場。


    第一個機場的不適用,讓當時的省政府決定在貴陽近郊的玉田壩興建第二座機場。1936年2月11日,當時的省政府在貴陽近郊選定玉田壩興建機場。機場于1936年動工,1937年完成。1938年抗日戰爭爆發,由于機場設施不全,面積小,不合用。由昆明、重慶過來貴陽的飛機,都在清鎮平遠哨機場降落和起飛。這個新建的、民間上叫做飛機壩的機場又被閑置。


    昔日飛機壩,如今的交通樞紐


    如今解放路、遵義路、達高橋以及沙沖北路所圍成的區域是今天飛機壩所在。建國以后,朝陽公社、貴陽棉紡廠以及一些居民先后在飛機壩周圍開始建房,飛機壩這個雜草叢生的地方迎來了它的第二次生命。


    雖然“飛機壩”這個地名現在已在官方的地名庫中消失,但沿著遵義路向八達巷往里走,還是能找出它的影子。掛著“飛機壩”招牌的客運發車站、小區、農貿市場,證明當時的飛機壩,聚居著龐大的人流量。


    隨著人口的聚居,飛機壩成為客運汽車匯集之地,1959年更是成為火車站。 如今,貴陽火車站經擴建后,日均客流量達兩萬人,國家節假日期間,日均客流達數十萬。這座有著55年歷史的火車站,成為天南地北的人們認識貴州的第一道窗口。人們不禁感嘆,飛機壩,飛機壩,沒有飛機沒有壩,卻成為地上跑的火車、汽車交會點,更是大西南地區的樞紐站。

    【相關內容】:

    貴州便民服務網


    貴州導航
    貴州便民助手
    休閑
    碼上有酒網
    免费又黄又粗做受视频
    <input id="yieii"><object id="yieii"></object></input>
  • <blockquote id="yieii"></blockquote>
    <blockquote id="yieii"></blockquote>
  • <samp id="yieii"><label id="yieii"></label></samp>
    <menu id="yieii"></menu>